美国派珀飞机公司（Piper Aircraft Inc.)4月初宣布，其教练机系列增加了两款新机型: 派珀“领航员”100和100i。这两款新产品将以较低的价格进入教练机市场，标配VFR，并拥有和“弓箭手（PA-28）”一样的稳定性和耐久性。

由于教练机市场的迅速增长，客户需要一款价格适中的新型教练机来满足日益增长的飞行员培训需求。为了帮助客户实现最佳的经济效益，派珀积极主动地计划和实施，并且和几个关键供应商密切合作，在“领航员”100系列上采用了几个新部件，比如“大陆“初级 IO-370- D3A发动机，以及标准的双飞行员内部配置—— 佳明 G3X Touch认证航电设备。“领航员”100i增加了一个IFR功能升级包，包括佳明 G3X Touch、GFC500自动驾驶仪、新GNX 375。

派珀总裁兼首席执行官西蒙说:“由于对专业飞行员的需求空前高涨，我们的团队与几家主要供应商紧密合作，提供了这款定价合适、性能成熟的教练机，并能够为不同规模的航校和航空公司提供先进的系统和配置。” “我们很高兴能在我们的培训产品线中增加100系列机型，并且将以其价格为所有运营商提供最优的经济效益”。

新的派珀“领航员” 100 / 100i完善了派珀的教练机产品组合。目前派珀拥有五个型号系列（“领航员”100、“弓箭手”航汽版、“弓箭手”航煤版、“弓箭”和“西门诺尔”)，在所有飞机制造商中提供最全面的教练机类型，能满足培训运营商和客户的所有需求。销售数据充分说明了派珀教练机系列产品在业内的受欢迎程度: 自2014年以来，单发派珀“弓箭手”的销量增长了93%以上。2018年，单发“弓箭手”销量同比增长了近50%，而双发“西门诺尔”销量增长了117%。

关于派珀“领航员”100/100i

派珀“领航员”100/100i是为航校提供的专业教练机，将帮助客户减少运营成本，从而降低初始培训课程的价格。其标准配置仪表包括佳明 G3X系统，该配置能够提供玻璃驾驶舱的所有优点，而不需要额外成本。但是，目前国内CCAR141航校的教练机主要采用佳明G1000Nxi系统，这些航校暂时不能使用“领航员”100/100i标配的G500、G3X TOUCH航电进行仪表飞行（IFR）教学。同时，“领航员”100/100i装配首次面世的大陆Primetm IO-370-D3A航汽发动机。任何一款新推出的发动机都需要大量的飞行时间来检验其各项性能，尤其是安全性和可靠性。最后，“领航员”100/100i的原型机将在今年下半年巡回访问美国航校客户，完成设计和取证工作。保守估计，这两款机型批量进入中国市场还需2年时间。

作为派珀大中华区独家代理商，四川泛美航空科技有限公司欢迎广大客户持续关注这两款机型的进展。我们将和派珀飞机公司一起，竭诚为国内航校客户提供最优的飞行培训解决方案。